إعادة تأهيل خط أنابيب كركوك – بانياس لتعزيز الفوائد الاقتصادية للعراق وسوريا

تم تحديثه الثلاثاء 2025/8/12 05:59 م بتوقيت أبوظبي

وصل وزير الطاقة السوري محمد البشير إلى بغداد، حيث يهدف إلى إجراء مباحثات تتعلق بإعادة تأهيل خط أنابيب النفط كركوك-بانياس، الذي يعاني من الأضرار منذ 22 عاماً.

مقال له علاقة: سعر جرام الذهب عيار 24 في الإمارات الخميس 10-4-2025 يبلغ 366.75 درهم

تسعى الزيارة الرسمية التي يقوم بها وزير الطاقة السوري إلى العراق إلى مناقشة آفاق تعزيز التعاون بين البلدين في مجالي النفط والطاقة، حيث أشار البشير في منشور له عبر منصة إكس مساء الإثنين، إلى أن هذه الزيارة تهدف إلى بحث سبل التعاون في قطاع النفط مع الجانب العراقي، ومناقشة إعادة تأهيل وصيانة الخط بما يخدم مصالح البلدين ويعزز التكامل في مجال الطاقة.

كما أفادت وكالة الأنباء السورية “سانا” بأن البشير سيجتمع خلال زيارته الرسمية بعدد من المسؤولين في قطاع الطاقة، لمناقشة سبل تعزيز التعاون، بالإضافة إلى بحث مشاريع مشتركة في الموارد المائية.

وكان الوزير السوري قد أعلن الجمعة الماضية عن نيته زيارة العراق لدراسة إعادة تأهيل خط أنابيب كركوك-بانياس، مع الإشارة إلى خطة إنشاء مصفاة نفط جديدة لتحويل سوريا إلى دولة مصدرة للمشتقات النفطية.

وفي وقت سابق، صرح البشير لقناة “الإخبارية السورية”، بأنه يعتزم زيارة العراق لدراسة إعادة تأهيل خط النفط الرابط بين كركوك وميناء بانياس السوري، مضيفاً أن سوريا تدرس إنشاء مصفاة جديدة بهدف التحول إلى دولة مصدرة للمشتقات النفطية.

لجان فنية مشتركة

من جانبه، أجرى وزير الطاقة السوري محمد البشير، ومعاونه لشؤون النفط غياث دياب، اليوم الثلاثاء، في بغداد، مباحثات مع نائب رئيس مجلس الوزراء لشؤون الطاقة ووزير النفط العراقي حيان عبد الغني السواد، حيث تم بحث سبل تعزيز التعاون الثنائي في قطاع الطاقة، بما في ذلك إعادة تأهيل خط أنابيب النفط بين البلدين وإنشاء خط جديد لدعم الاستفادة الاقتصادية.

وقالت وزارة الطاقة السورية في بيان نقلته وكالة -شفق نيوز-، إنه تم الاتفاق على تشكيل لجان فنية مشتركة لمتابعة التنسيق وتنفيذ المشاريع المتفق عليها.

مقال له علاقة: أسعار السبيط والجمبري والأسماك في الأسواق يوم الأربعاء 9 أبريل 2025

خط كركوك – بانياس

يعتبر خط أنابيب النفط “كركوك – بانياس” شرياناً نفطياً مهماً توقف العمل فيه منذ 20 عاماً، ولكن العراق وسوريا يبحثان عن إعادة العمل مجدداً عبر هذا الخط النفطي، حيث يعقد الطرفان آمالاً اقتصادية كبيرة على إنتاجه.

يُعد الخط أحد أقدم مسارات تصدير النفط في الشرق الأوسط، إذ أُنشئ في خمسينيات القرن الماضي وبدأ تشغيله عام 1952، ويمتد على نحو 800 كيلومتر بطاقة ضخ تصل إلى 300 ألف برميل يومياً، حيث يمتد من حقول كركوك شمالي العراق إلى ميناء بانياس على البحر المتوسط.

وتُقدر الكلفة الأولية لإعادة تأهيله بين 300 و600 مليون دولار، بعد أن تعرض للتضرر عام 2003 وتوقف عن العمل منذ ذلك الحين.

منافع اقتصادية متبادلة

ستكون الاتفاقات حول كامل النقاط وشكل التطوير والإصلاح خلال زيارة وزير الطاقة السوري، محمد البشير، إلى بغداد، حيث من المتوقع أن يبحث الطرفان جميع التحديات التي تواجه إعادة تأهيل الأنبوب، سواء على المستوى التقني واللوجستي أو حتى التحديات الأمنية والاقتصادية.

يأتي هذا التقارب للعمل المشترك بين دمشق وبغداد بعد توقف خط أنابيب (كركوك – جيهان) الرابط بين تركيا والعراق في عام 2023، مما يجعله مهماً للعراق وسوريا، التي تحاول سلطاتها الجديدة رفع مستوى الاقتصاد المحلي بكل الوسائل والطرق.

يُذكر أن العراق أرسل في أبريل/نيسان الماضي وفداً رفيع المستوى إلى سوريا لدراسة الجدوى الفنية والاقتصادية لإعادة تأهيل الخط.

في هذا السياق، قال الخبير الاقتصادي العراقي، عادل الدلفي -بحسب وكالة “سبوتنيك”- إن “العراق يبحث عن تنويع مصادر التصدير النفطي، مبيناً أن الجدوى الاقتصادية ستكون كبيرة جداً للبلاد، خاصة بعد توقف خط جيهان التركي”.

وذكر أن “التعاون في تأهيل الخط بين العراق وسوريا يقدّر بنحو 300 إلى 600 مليون دولار، مما يزيد من كفاءة التصدير الذي يصل إلى 300 ألف برميل يومياً”، مشيراً إلى أن “زيادة النفط العراقي مهم لتصديره إلى أوروبا عبر البحر المتوسط، مما يؤثر على سوق النفط العالمية”.

من جهته، وصف الخبير الاقتصادي السوري، محمود عبدالكريم -بحسب وكالة “سبوتنيك”- الخطوة بـ”الاستراتيجية والقوية للبلدين، نظراً للحاجة الملحة للنفط خاصة في سوريا”.

وأوضح أن “عمل الخط يغطي 40% من حاجة سوريا للنفط”، مضيفاً أن “حاجة سوريا من النفط تقدر بـ150 ألف برميل يومياً، والإنتاج الحالي للدولة 10 آلاف برميل، مما يؤكد على وجود فجوة تعادل 140 ألف برميل”، وأكد أن “الأنبوب له فوائد اقتصادية كبرى، منها توفير تكاليف استيراد النفط وتخفيض أموال التأمين عبر البحر”.